根据《2015亚太区物流枢纽研究报告》指出，整体市场规模以及商业环境三大要素对亚太地区67个物流枢纽进行评级后,将香港、广州、上海、深圳、天津、东京、大阪-神户及新加坡8个亚太区物流中心列入全球性物流枢纽。
作为区域制造业中心,近年来广州政府在物流基础设施方面的投入,及拥有与重要国际运输网络紧密相连、高标准物流仓储空间充足、全球***的物流运营商已落地等优势,或让广州在未来15年内一直保持全球***地位。而多边贸易协定签署落实、新的贸易走廊逐渐形成等因素影响,广州未来还需通过不断加大物流基础设施投资,以提高生产效率的方式,保持***地位。
当前占据优势的全球性物流枢纽将在2030年以前保持强劲势头,位于主要贸易走廊沿线、与重要国际运输网络紧密相连、拥有充足的高标准物流仓储空间以及全球***的物流运营商等特点将确保其全球***地位。
1.政策规划2015年12月3日通过的广州“十三五”规划建议提出要着力建设国际物流中心。
包括下面一揽子举措：
强化***物流标准化示范城市、***综合运输服务示范城市地位,加强与周边***和地区的跨境物流体系建设,建设亚太航空货运物流中心,打造国际物流枢纽城市。
推动海关特殊监管区转型升级,优化布局物流园区和专业物流基地,完善综合运输通道和交通枢纽节点布局,统筹建设物流仓配基地,建设一批现代化物流配送中心,形成网络型物流基础设施体系。
鼓励生产企业和商贸企业剥离或外包物流功能,大力发展国际物流、空港物流、保税物流、城乡物流、智慧物流、绿色物流、冷链物流,培育和壮大一批骨干物流企业。
规划建设综合服务功能强的第三方、第四方物流服务中心,建立和完善现代物流服务体系,做大做强广州物流交易所,提高供应链管理和物流服务水平,提高配送效率,降低物流成本。加强物流标准化建设,提升物流服务、物流设施设备的标准化运作水平。
2.资金扶持
从2012年起,在市战略性主导产业发展资金中设立现代物流发展专项资金,重点扶持物流中心、城市物流配送、冷链物流、跨境电子商务、甩挂运输、物流技术运用、物流信息化和物流标准化体系等建设项目,取得明显效果。
2015年11月23日,广州市政府常务会议决定继续设立广州市现代物流发展专项资金。2016~2020年,每年安排3000万元,用于扶持广州市现代物流发展项目。
3.交通配套
航运
广州将围绕国际航运中心建设60个项目投入逾1000亿元。到2017年,广州港货物吞吐量将达到5.5亿吨,集装箱吞吐量达到2000万标准箱。围绕这一目标,广州港将推进一系列项目,包括南沙港三期、四期工程,南沙国际邮轮码头工程等。
还将建设智慧型国际航运物流枢纽,依托南沙自贸试验区、南沙保税港区等园区,大力发展国际中转、国际配送和国际转口贸易,加快建设保税物流和保税离岸货物等基地,形成与国际市场接轨的保税物流网络体系。
空运
2015年,广州制定了加快广州空港经济区开发建设的三年行动计划,提出未来要将广州空港经济区建设成为中国重要的航空经济示范区、“一带一路”对外开放门户、国际空港产城融合引领区。
2015年~2017年,广州空港经济区重点开发区域在基础设施、航空维修、航空物流、商务总部等领域计划推动重点项目53个,项目总投资超过708亿元。到2017年,广州白云国际机场旅客吞吐量达到6600万人次,年均增长6.5%;货邮吞吐量达到190万吨,年均增长9.5%。
铁路
据广东省规划,拟投资100亿将广州北站打造成亚太地区超大型综合交通枢纽,届时其规模将远超广州南站。货运是广州北站的重要功能。如果广州接驳蓉欧快铁,将贯通广州陆上丝绸之路。开通广蓉欧班列,13天可从广州抵达欧洲,运输费用与海运综合成本基本接近,但比海运节约时间至少30天。
广州正积极争取将蓉欧快铁接入广州北站,尽快开通广蓉欧快铁,引入蓉欧班列公司,成立广蓉欧快铁公司,构建广州连接欧洲的铁路通道,促进广州乃至华南的外贸出口,使广州成为连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路的重要战略节点。
未来
广州物流发展前景更值得期待！
